【節税】貨物登録の乗用車4台目【対策?】

1: TD11W
貨物登録の乗用車」持ち主は、なぜ乗用登録でなく貨物登録にしたのか、
どうやって構造変更したのか、また、自動車保険や税金等の費用について、
詳細に語ってくれたら、その方を「ネ申」に認定にしたいと思います。

前スレ【【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://www.logsoku.com/r/truck/1195185316/l50

引用元: 【節税】貨物登録の乗用車4台目【対策?】


200: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>195
(´・ω・`)だめなんだ・・・

初年度登録が全てか、頭かたいな

201: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>199
3列シート車の2列目は無制限リクライニングではないのですね
(2列シート車は0度~180度まで可動します)
3列6人乗状態で乗車は
運転席 助手席 3列目左 3列目右 2列目左という順序になる感じでしょうか

202: 191
>>201
そんな具合です。
あくまで2列目は緊急用。普段は折り畳むなり外すなりして使うものです。

ちなみに3列6人乗り仕様の中は、こんな感じ。
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9257/110-spacio-interior2.html
画像ではレッグスペースに余裕あるように見えますが、実態は目一杯で
30分と耐えられませんw
簡易チャイルドシート機能があるので、未就学児あたりは丁度いいのですが。

このうち最後部のシートを外した状態で検査を受ける予定です。

203: 名無しさん@お腹いっぱい。
こんなの見つけたです。平成11年6月以降のVOXY・セレナもできるみたいです。http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e130238045

204: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>203 なんでできんの?(-o-;)

205: 191
>>203
今のところDBA-RG1だけって言うことは、おそらく当該型式のブレーキ検査証明を
取得したんだろうね。
大枚はたいて取った以上、初期投資を早く回収したくて焦っているとみえる。

207: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>205
そんな感じだね。車体出品の方のQ&Aを見ると知識が浅いのがわかる。

>>206
8人乗りの人気車種だからじゃね?12万なら10台で利益が出そうな気がする。

206: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>203 VOXY・セレナまでブレーキ証明取ってるとしたらかなりの金額ぢゃね?そこまでしてやる意味あんの?・・・って、セレナができるなら10マソ出しても頼みたいけど。。。。

208: 名無しさん@お腹いっぱい。
ランクル100を貨物登録できると言われて買ったけど、車が来てから無理との事。適当な車屋には任せられないんで、やり方誰か教えてください(≧ヘ≦)

214: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>208 は?そんな車屋がいるなんて、さらしちまいなよ!!ググれば簡単に答え出るよ。

209: 191
貨物への改修も終わり、ひとしきり整備も完了。
車庫証明も取り、新規検査の予約もばっちり。

んで明日登録に行くんだけど、懸念事項がひとつ。
純正アルミがJWLマークだけなのよ。
元の車両総重量を超えない限り大丈夫とも、>>12のようにダメとの声も。
どっちにせよ、とりあえずこのまま通してみるわ。

210: 名無しさん@お腹いっぱい。
ブレーキテストは100万以上費用がかかったと思う。
それのレポートが10台使えるんだったかな。
仮にひとり頭10万として、同志を集めてやったらいいかも。
あと貨物の設定がある車(ハイエース等)なら純正品番から貨物と同じ
ブレーキ周りを使ってるという証明出せばいいとか、どこかで見た記憶が。
間違ってたらスマン。

俺がやったのはライトエースノア(E-SR40G)の貨物化。
3列目は常時折り畳んで仕事道具やら乗せてたし、自動車税安くしたかったから。
後ろは乗車スペース<貨物スペースとなるように2列目シート位置を合わせて
スライドが効かないようにかんたんに細工。
またリクライニングして貨物スペースを割らないようにリクライニングも固定。
これで3列目シート・ベルトを外し完了。
車検まで期日があったので、重量税を戻したくて一旦抹消して同日登録した。
構造変更ではなく貨物車として中古新規登録となった。
もう一つやったのは、できるだけ積載量を増やすために車内の保安基準に抵触しないものを
徹底的に取り外して、ウォッシャ液もライン通過後は空にした。
測定であれこれ測って、リヤシート固定の件も問題なく最大積載量250kgで登録できた。
(普通は200kgの登録になる事が多いらしい)
車の総重量の範囲内で減員した分の積載量が決まるので、これ以上総重量は変わらないので
タイヤは乗用、ホイルもJWLでOK
積載量500kg以下なので、車内も突入防止バーとかも不要
ほんとにワゴンからただ3列目シート外しただけの状態で4ナンバーになった。
今年からはバンのリヤシートの基準が変わったから、他車シートの入れ替えが
難しくなったとか。シートベルト必須だったかな。

>>191はJWLのホイルで大丈夫だよ。
これは総重量で決めるので支局によって見解が違うとかは無いと思うが。

211: 名無しさん@お腹いっぱい。
そいえばバン変ではナンバーのひらがなが「そ」になるって聞いたけど
みんなそうなのかな。
確かに自分もナンバーもらう時に 「そ?」って言われた。気のせいか。

212: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>211
俺は[札]だが、字光の「ろ」がきた
今まで構変で7台通したけど、「そ」は一度も無かったぞ
   
「そ?」って言われたもらったナンバーの、平仮名は結局なんだったんよ?
答えは、君が知ってると思うんだけど・・・
こそり教えてくれよ  

215: 191
本日持ち込みで通した結果、×ですたorz
えータイヤ以前の問題で、スペアタイヤ以外に上の合板まで外して持ち込んだところ、
スペアタイヤ格納部のくぼみを指摘され「平床じゃないとダメ」とのこと。

とりあえず12mm厚のコンパネ買ってきて、適切な大きさにカット&穴開け。
そして元々サードシートを固定してたフロアの穴にボルト締めしてみた。
これで大丈夫!のはず・・・
また明日行ってくるわ。

>>211
一般字光式(ろ)やレンタカー(わ・れ)のような決まった枠から払い出す区分以外は
バン変も元々バンも区別なく払い出しているはず。
自家用中板なら「さ」から、事業用中板なら「あ」から。
これも明日持っていけば解るな。今日封印やってたのが「て」だからその辺だろ。

213: 名無しさん@お腹いっぱい。
「そ?」って昔なつかしのサニカリさんも書いてた気がする。

#久々にぐぐってみたらみんからでご健在みたい

216: 名無しさん@お腹いっぱい。
サニカリさん、まだ乗ってたのかよw

217: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>216
嫁もエスカルゴ→ラシーンバン変とか変わりモノ同士w

218: 名無しさん@お腹いっぱい。
サニカリさん結婚してたんだなw
しかも割りと近所のようでワラタ
安城かな。

219: 191
本日無事に構造変更も通り、晴れて4ナンバーもらえた。
ただ当初は4人乗りを考えていたものの、手間や利便性に
経済性を考慮した末、結局2名でやることに。

変更前の車重は1220kg。
ここから座席2列を撤去、定員を6名→2名で車重1160kg(燃料満タン)
この型式での最大車両総重量が1570kg(らしい、検査官が言うに)

とすると、公式はこんな感じかな。
「最大積載量=車両総重量-(55×定員数)-車両重量」
うちのスパシオで当てはめると、
「χ=1570-110-1160」なので、χ=300kgとなるわけ。

それと、税金などの維持費が安いのは言うまでもないが、自動車保険は
少し高くなった。
年齢条件と運転者限定が無くなったため(前は26歳夫婦限定)だが、次回更新時に
貨物車でも年齢条件を付帯できるタイプに変更すればよいとのこと。
(損○ジ○パ○のON*-St**など)

まあ、ここまで出来たのもおまいらのおかげだ。
感謝してるよ。

220: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>219
2名乗車ですか
個人的には4人がいけるのか否かに興味があったのでチョット残念

222: 191
>>220
詳細を言うと長くなるんだけど、こんな感じ。

3列目シートを外しただけの状態だと、長さ97cm×幅95cmで1㎡の荷室を
確保できないことが判明。
1㎡確保するには、内張り(後サスタワー周辺)をはがし何らかの後処理をした上で
幅を104cm以上確保することが必須。

①3人以上乗車は滅多にない(自営の仕事用)②そもそもまともに座れるシートじゃない
②定員2名は4名と比べ自動車税が半額④内張りはがした後どう処理すりゃいいんだww

以上、費用対効果の観点から断念せざるを得なかったわけで。
結果的にスレ諸氏の期待を裏切る格好となった点は、ただただ申し訳ない
気持ちでいっぱいだorz

スパシオよりひとクラス大きいミニバンなら、2列目を目一杯前にずらすことで
定員4~5人もできるかもしれんね。

221: 名無しさん@お腹いっぱい。
俺も4人乗りに興味はあった

223: 191
それと今回の費用一覧。参考になれば。

自賠責保険(13ヵ月) 14,930円
重量税       7,600円
諸検査・登録印紙  2,700円
車庫証明印紙    2,600円
自動車税      4,400円(未経過6ヵ月・4,000円×1.1)
光軸調整など    3,000円
仮ナンバー      750円
ナンバー      1,520円
スパシオ      5,000円(走行6万キロ)

合計        42,500円

224: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>223
スパシオ5,000円www
乙カレ!

230: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>224
ツテがあるとそう言う車乗れるよね。
俺も学生の頃に初めて買った車は缶ビール1ダースだったw
ビンボー学生には有り難かった。ボロかったけど一番思い出がある車だったなあ。
同級生に整備工場の息子がいたから、解体屋に出す下取り車譲って貰えたんだけど。
当時はリサイクル料もなかったし、鉄も安い時期だったから解体屋に出しても儲からなかったみたいだし。

スレチ済まん

236: 191
>>230
前所有者は近所に住む80歳超のばあさまで、スパシオの検切れと共に免許を返納したらしい。
んでディーラーに廃車一切を頼もうとしたら買い取りを相殺しても手数料が10000円かかると言われたらしい。
んじゃ俺が買い取って手続き一切やるよ~となったが、ボロなんで車体はタダ(抹消の手間と相殺)でと。
近所とはいえさすがにそうもいかんので、気持ちとして5000円だけ受け取ってもらった次第。

走行6万キロのディーラーフル整備車とはいえ、15年落ちではやっぱりそれなりの程度なのでゴム油脂類は
一切合切交換。費用一覧には入れてないが部品代は結構かかってしまった。

そしてクルマと車検証を眺めているうちに、「バン変いけるか?」という邪な気持ちが芽生え始め、
調べているうちにこのスレにたどり着いた訳で。

237: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>236
俺も最近、1年半後に車検が切れたらハイエースレジアス貰う約束したw
2.7ガソリン車なんで空手形になっても惜しくはない。

225: 名無しさん@お腹いっぱい。
ご報告ありがとうございます
わずかながら1平方メートルに足りないのですね
ポン外し(?)4人乗り4ナンバー車リストに載ることを期待していましたが
惜しくもならずでしたね

226: 名無しさん@お腹いっぱい。
初期ステップワゴン4WDを乗車定員5人に構造変更。
車両総重量が2005kg。税額が年間5千円位違うよ・・
5kgだったらナビとオーディオ一式外せば何とかなったな。

227: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>226 以前に自分も同じ経験あり。。。その時、ラインで「装備外せばよいか?」聞いたところ同型の型式での一番重いグレードでの登録重量と言われ、装備外しは意味ないと言われました。

228: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>227
ローカルルール乙w 装備外しは可能。

「同一型式の類別区分中の最大の車両総重量を
 超 え な い 範 囲 内 で指定する」が正解。

235: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>228 確かにその通りだが・・・最大積載量は50kg単位のため、装備外しをしても必ずしも車両総重量が軽くなるとは限らず。装備を軽くしすぎて逆に積載量を増やされたらかえって車両総重量は重くなる場合あり。

229: 名無しさん@お腹いっぱい。
平成11年7月以降でも4ナンバーが取れた尾張小牧。聞くところによると
どっかからのクレームでもう無理みたいね。その手の商売やってた
業者さんから聞いたわ。

231: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>229
ブレーキがどうこうというより、後席戻しが発覚したからだと思う。

232: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>231
後部座席戻しは整備不良みたいな感じで
発覚時にペナルティであって
新規登録時に保安基準に適合していれば認めざるを得ないのでは?

233: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>232
保安基準に抵触、あるいは抵触することが容易に想像できる車輌
それを販売した事実を監督官庁等に握られた場合という意味だ。

おとなしくするのが普通と思うがな。

245: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>243=>>232か? もうレスやめなよ自分。後席が重要だったら素直に乗用車を選べ。

256: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>245
お察しの通り同一人物です
だが思い込みで断定的に書き込むのは今後お控えください
自分としては完全に保安基準に適合する状態で
貨物登録することをゲーム感覚で楽しんでいます
ですから乗車定員オーバーはガンガン取り締まってもらいたいです

確証はありませんが5人乗車車の2列目撤去は
発覚した時点で改善命令が出され
15日以内に2列目シートを戻すか
2名乗車に構造変更する必要があります
(もちろん3人以上乗車していれば即アウトですが)

234: お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI
そしてそれが常態的にひどくなると「なんちゃってキャンプカー」つまり
「脱税8ナンバー」みたいに縛りがきつくなって本当に必要なユーザーが
とばっちりを食らう事にになるわけだね。

まあ、あれは脱税8ナンバーがいけないのであって、正規な構造変更には
運輸局も親身に相談してくれるし、審査も公正にきちんとやってもらえる
おいらの作業車を「工作車」にするときもさして問題はなかった。

238: 名無しさん@お腹いっぱい。
cd

239: 名無しさん@お腹いっぱい。
なんだ、アク禁解除になってやがったw

しかし、実際車検通してしまえばシートレール固定だった部分も
可動式に戻したりしてるのがぽまいらだろう?w

241: 191
>>239
外した座席は前乗ってたクルマと共に解体に出したんで、戻そうにも不可能w
クルマの座席って結構嵩張るからね、置いといても邪魔になるだけだし。

242: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>239
8人乗りを5人で登録したが、結局2列目も外して使ってる。
車検毎にシートを戻してるが今度は正規に2人乗り登録するから許してorz

246: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>242
シート外しは車検証上の定員と合ってないと検挙の対象だよ。
不正改造車取り締まり月間やらなんやらで運輸支局の前とか通ったら
きっちりやられるかもよ。
あと保険の関係は大丈夫なのかな。
一応車検には通らない状態だし、厳しいアジャスターなら見逃さないかも。

247: 242
>>246
了解です。次回構変で節税します。ご忠告ありがとうございました。

248: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>246
荷物を積む為に一時的に外すのは合法じゃなかったっけ。確か15日間とか日数制限があるけど。
その規則がなければ一部ミニバンのようにシートを簡単に取り外せるモデルがメーカーから出る訳無い。
バイクだって純正シングルシートが付属してくるモデル有るし。

うっかりシングルシート付けて車検に行っちゃって、1人乗りに変更するかタンデムシート取りに帰るか迫られて
取りに帰ったことはあるw

249: 191
>>246
自動車保険の約款を見る限り、乗車定員を超えていなければ大丈夫みたいだ。

>>248
ちょうどうちのスパシオが元6人乗りで2列目が簡易シートなんだが。
取説の脱着要領にも、保安基準や処罰規定らしきものは特に記載されていない。
ただ、「継続検査の際には戻しておけ」とだけ書いてある。

240: 名無しさん@お腹いっぱい。
戻し車両は何度か見たこと有るな。分かったのは明らかに見て分かるのだけだけど。
3列目シートが付いてる1ナンバーキャデラックエスカレードとか、後部座席が左右きちんと付いている
4ナンバーBHレガシィとか。

243: 名無しさん@お腹いっぱい。
取り外した3列目シートが仮にボルトで固定されていたとしても
2列シート車の荷台部分にソファが積んであるだけと
解釈しざるを得ないと思いませんか?
もちろん移動中そのソファに人が座っている
もっと言うと車検証の乗車人数以上の人員が車内に存在すれば
厳格に取り締まってもらう必要がありますが

244: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>243
そのソファーは荷物なんだろ?
オマエは、荷崩れ防止の為に、座ってると言いはるんだろ

250: 名無しさん@お腹いっぱい。
純正で取り外せる車は車検証の定員が2/4名みたいな記載になってるはず。
昔ロールバーでリアシート座れない車で(シートは付いたまま)切符頂いた。

254: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>250
乗用でそんな事は無い。
貨物は有る。

255: 191
>>250
「2(4)名」という記載は貨客兼用車のみ。
同様に最大積載量も「200(100)kg」な具合で、フル積載時とフル乗車時
それぞれの定員・積載量が併記される。

>>253
箱型でもイケるならば、ストーリアX4買ってもいいなぁ。
どうせリアシートは外しちゃうんだし。

251: 名無しさん@お腹いっぱい。
K11マーチクラスでベース車マーチ以外にいいのない?
ヴィッツとかに妥協しようかと思ったがヴィッツってH11年7月以降のばかりだな。
ロゴとかはあるのかな?K11マーチの中期があればいいんだけどなかなかでてこない。
安価でね。

252: 名無しさん@お腹いっぱい。
スターレットはさすがに古くさいか。
EP82はバングレードがあった。でも開口部の要件を満たす為に
テールランプが小さかったような気もする。

安っぽさが酷いけどEL51のタコ2なんかも安いのがゴロゴロしてるよ。

箱形がクリアできればの話だけど。

253: 名無しさん@お腹いっぱい。
ストーリア/デュエット、パジェロJr

257: 名無しさん@お腹いっぱい。
4ナンでも重量税は5ナンと同じ?

258: 191
>>257
車種・年式によって差があるものの、おしなべて安い。
スパシオの場合、乗用登録は2年で30,000円。
これが貨物登録だと1年で7,600円なんで、ほぼ半額。

車重1500kg超のミニバンなんかだと、差はもっと大きくなる。

259: 名無しさん@お腹いっぱい。
4ナンの場合1t、2t縛りじゃなくて?
1.5tを境目に?

260: 191
貨物は~1000kg、~2000kg、~2500kg、~3000kg、それ以上は1000kg刻み。
乗用車の重量税区分は500kg刻み。
1510kg~2000kgは乗用登録だと減税なしで2年40,000円。
これが2000kg以下の貨物登録ならば1年7600円なんで、さらに差が広がって
ウマーってわけ。
ただ2000kg超えちゃうと1年11,400円となるのでその限りでもないが。

278: 名無しさん@お腹いっぱい。

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>>260
チョ~遅レスだが確認させてくれ

貨物車の重量税は積載量定員コミコミの車両総重量に課税じゃ?
乗用車はナシナシの車両重量に課税で

1600kg程度のミニバンを5名250kgで登録すると
総重量~2.5トンの区分になる可能性が高いのでは?

シート外しその他軽量化できて2トン未満におさまれば良いのだけど

279: 191
>>278
ご指摘の通り貨物は車両総重量が基準でした、訂正します。

車両重量1600kgのミニバンで定員5名・積載量200kgだと高確率で2000kg超えますなw
まあそんでも11,400円/年なんで、乗用車に比べたら屁みたいなもんですわ。

261: 名無しさん@お腹いっぱい。
1tないから無問題

262: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>191
うちもスパで貨物登録しました。
6人→4(2)人で最大積載250キロです。
嫁さんの車なので、グレードとかよくわからないですが、4人乗りも可能ですよ。
なお、2列目をたたんで2名 250キロです。

272: 191
>>262
シート外すだけの無改造でいけたとですかい!?
小生は1㎡確保できずダメですた。

バン変4人乗りが可能な車種としては、おそらくスパシオが最小かな。

263: 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:8)
GTOやZ32のフェアレディZは1ナンバーにするのは無理かね

264: 名無しさん@お腹いっぱい。
z30でやった人は知ってるけど、無理じゃね?

265: 名無しさん@お腹いっぱい。
箱形縛りと、開口部面積次第じゃないかな。
やるならリアハッチ取っ払いピックアップ登録しかない。

2シーターは無理ね。箱形のラゲッジは積載スペースと認められないので、
潰すスペースがないので。

266: 前スレ862
>>265を始め箱型規制を破れないローカルな方々。
もしお暇でしたら↓を印刷して検査員と話してみてください。
http://www2.zshare.ma/jo2sqlh94byv

271: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>270
ごめんよ。うpロードなんて初めてなんだ。
適当にググってサイト選んでみたけど・・・
pdfファイルを信用できる人はどうぞ。

>>270>>265だよね?
箱型規制はローカルルールなのは理解して欲しい。

267: 前スレ862
上記リンクを開き画面左下の「Download Now!」をクリック。
次の画面の「Download」の左側

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の「here」でDL可能です。

269: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0:8)
>>267

270: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>267

しかし、怪しいろだ使うねえw
この手のろだはうっかりすると広告のやばいソフトウェア落としてしまうことがあるから困る。
DOWNLOADボタンが本来のファイルより目立つ位置に大きく置いてあるし。

今回はPDFだから騙されないけど、前にフリーソフト落としたときに間違えて落として、
騙されたファイル名がsetup.msiだったから気づかずに実行してインストールし掛けたこと有る。

268: 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:8)
80×80の箱が入ればいいんだっけ。貧乏がz32やGTOを維持できるのはこれにかかってるな
室内高が決定的に足りなさそうだな。2シーターは無理なのはそうだな

273: 名無しさん@お腹いっぱい。
保守点検

274: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8)
最後から二番目のセリカ(四つ目のやつ)と最後から三番目のセリカ(リトラクタブルヘッドライトのやつ)
は貨物に改造できるのかな。80*80センチ入るには、高さが足りなさそうだけど。
インテグラハッチバックや180sxの貨物改造があるのならセリカもいけるのかな。

275: 名無しさん@お腹いっぱい。
80*80なの?60*60じゃなかった?
初代ビッツはいけるかな?
床面が狭いか・・・

276: 名無しさん@お腹いっぱい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010676530

んー?13年式ってなんだよ、13年なら自分のでもいけるじゃんか。
11年6月までだろ?どうなの?(・ω・)

277: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8)
平成11年6月30日だったと思うけど。それ以降のやつは、百万以上かかるブレーキ
テストがいるんだろ

280: 191
正月明けに自動車保険が更新なんで、今度は通販にしようかと見積もりをしてみた。
その結果、構造変更したクルマは通販社ではダメポみたいだorz
今のところ、チュー○ッヒ・イー○ザインは完全アウト。
そ○ぽ24は電話で問い合わせろってさ。
オンライン契約できなきゃ、好き好んで通販社入る意味ないがなw

今は損保ジャパン(One-Step)なんだけど、他の国内損保で貨物に年齢条件付帯できる
ところってない?もう損ジャはイヤなんだ。つかおまいら何処入ってる?

282: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8)
>>280
損保はどこがいやなの?

281: 名無しさん@お腹いっぱい。
JA共済 

変える気がないけどポイント欲しさに
オンライン見積もりやろうとしたことがあるけどうまく行かないな

283: 名無しさん@お腹いっぱい。
損ジャは盗難保険の時払いよかったなー
クルマはSBIが最安だから入ってる

284: 名無しさん@お腹いっぱい。
月末にマークⅡワゴン(GX70G)を貨物化に挑戦するんで情報をください。
以前にカローラワゴンを2人乗りで貨物化したことがあるので基礎知識はあるのですが
今回、運転席後方の席上に作業台設置&背もたれ起こしで3人乗りに挑戦します。
ですが車がまだ手元に着てないのでリヤシートの起こし方がわかりません?
適当なステーをVの字に曲げてネジ止めで固定すればOKなのでしょうか?
作業台は以前検査員に質問をしてOKを貰っています。

285: 【大吉】 【748円】
今年は4ナンに乗りたいのう

286: 名無しさん@お腹いっぱい。
ベンツEクラス(W210)の1ナン見た。
ちょっと調べたら7人乗りがあるのね。
エンブレムがなかったので排気量は不明。

287: 名無しさん@お腹いっぱい。
ベンツに乗ってまで税金ケチリたいアホがおるんやw
よく恥ずかしくもなく乗ってるよねw

288: 名無しさん@お腹いっぱい。
ハイエースで結構新しい型で4ナンってあるけど
あれって元から4ナンで販売してるの?

290: 名無しさん@お腹いっぱい。
>>288
迷惑だし消えて

289: 名無しさん@お腹いっぱい。
あまりバカを晒さないほうがいいよ

291: 名無しさん@お腹いっぱい。
ハイエースの4ナンって見栄っ張りの赤貧でみっともないよねw

292: 名無しさん@お腹いっぱい。
で?

293: 名無しさん@お腹いっぱい。
1つ前のモデルのステップワゴンの4ナンバーが走ってたんだけど、なんでできんの?

296: 名無しさん@お腹いっぱい。

294: 名無しさん@お腹いっぱい。
どこぞの業者がブレーキレポート取ったんだろ
それか陸運局で担当を脅したとか

295: 名無しさん@お腹いっぱい。
規制が始まった初期の頃は一旦特殊車両(車イス積載車だったかな?ちょっと種類分からない)に構変して、
その後貨物にするとブレーキテストしないで4ナンに出来る抜け道があったみたい。

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